Si vous roulez, arrêtez-vous en sécurité pour examiner les pneus
Ne freinez pas brutalement et ne donnez pas un coup de volant parce que le témoin s’allume. La notice Hyundai IONIQ 6 recommande de ralentir et d’éviter les virages serrés en cas de pression insuffisante. Cherchez un endroit où vous arrêter en sécurité pour vérifier, plutôt que de continuer jusqu’à destination. [1]
Si la voiture tire d’un côté, si un pneu semble affaissé ou si vous voyez un dommage important, ne roulez pas pour tenter de faire disparaître le voyant. La notice BYD SEALION 7 demande d’arrêter de conduire si un dommage est suspecté, sans attendre un avertissement. Depuis un endroit sûr, demandez une assistance routière ou l’aide d’un professionnel. [2]
Une fois arrêté, notez la roue indiquée et le message d’avertissement. Si votre voiture affiche les valeurs par roue, vous pouvez les photographier. Un pneu d’apparence normale n’est pas nécessairement correctement gonflé. Le TPMS, système de surveillance de la pression des pneus, ne remplace pas les contrôles réguliers. [1] [3]
Cherchez la pression du véhicule plutôt que celle du flanc du pneu
Retrouvez la pression à utiliser dans la notice ou sur l’étiquette de pression de votre véhicule. Elle peut se trouver sur le bord de la porte conducteur ou sur son encadrement. La NHTSA, agence américaine de sécurité routière, recommande de suivre la valeur du constructeur du véhicule, plutôt que celle inscrite sur le pneu. N’utilisez pas une même valeur en PSI pour toutes les voitures. [3]
Vérifiez ensemble la dimension des pneus, les valeurs avant et arrière et l’unité de pression. Si l’étiquette prévoit plusieurs conditions, lisez celle correspondant aux passagers et au chargement actuels. Un même nom de voiture peut couvrir des années et des pneus différents : ne recopiez pas le chiffre d’un autre véhicule trouvé sur Internet.
Par exemple, si le tableau de bord affiche des kPa et le gonfleur des PSI, faites correspondre les unités avant de comparer les chiffres. Une photo de l’étiquette peut aider à partager ces conditions avec le garage. Si elle est difficile à lire ou si les pneus montés diffèrent de ceux de la notice, vérifiez auprès du service du fabricant avant de régler la pression.
Mesurez dans les conditions prévues pour des pneus froids
Les pneus chauffent en roulant et leur pression peut changer. Les notices Hyundai IONIQ 6 et BYD SEALION 7 indiquent de mesurer ou régler la pression après au moins 3 heures sans rouler, ou après un trajet ne dépassant pas 1,6 km. Revérifiez les conditions exactes de mesure à froid dans la notice de l’année et du modèle de votre voiture. [1] [2]
Si la valeur est élevée sur un pneu chaud, ne le dégonflez pas jusqu’à la pression recommandée à froid. La notice BYD explique que la pression après roulage peut dépasser celle à froid et qu’un dégonflage à ce moment peut rendre la pression insuffisante une fois le pneu refroidi. Ne comparez pas ces deux valeurs comme si leurs conditions étaient identiques. [2]
Notez les valeurs des quatre roues avec leur position, l’unité utilisée et le moment de mesure avant ou après roulage. Une mesure juste après le stationnement et une autre avant le départ du lendemain ont des conditions différentes. Si vous ne maîtrisez pas le raccordement du manomètre ou le gonfleur, faites vérifier les pneus au garage avec les valeurs recommandées du véhicule plutôt que de forcer l’essai.
Faites rechercher la cause des baisses ou avertissements répétés
Si le même pneu déclenche de nouveau un avertissement après réglage, notez quand et sur quelle roue la pression a baissé. La notice BYD indique de rechercher la fuite lorsqu’une perte de pression commence. Des regonflages successifs ne prouvent pas que la cause est résolue. [2]
Un refroidissement soudain de la météo peut provoquer un avertissement en modifiant la pression. La notice Hyundai IONIQ 6 explique aussi qu’un pneu auparavant correctement gonflé peut déclencher une alerte de basse pression par temps froid. Ne vous contentez toutefois pas de l’attribuer à la météo : examinez les pneus et contrôlez-les selon la recommandation du véhicule. [1]
Un voyant qui clignote puis reste allumé, ou un message demandant de vérifier le système de surveillance, peut nécessiter un contrôle du système en plus de la pression réelle. La notice BYD décrit séparément ces indications de dysfonctionnement. Comme leur présentation varie selon le véhicule, recherchez le message concerné dans votre notice. [2]
Conservez les mesures et les interventions, au-delà du voyant
Certains véhicules demandent une vérification ou un apprentissage après réglage de la pression ou remplacement des pneus. La procédure dépend du fabricant et du modèle : n’appliquez pas à une autre voiture une séquence de boutons trouvée sur Internet. Réinitialiser ne répare ni un pneu endommagé ni une fuite.
Ne surgonflez pas les pneus pour éteindre le voyant et ne parcourez pas une distance supplémentaire avec un pneu que vous suspectez d’être endommagé. La notice Hyundai indique qu’un roulage prolongé avec une pression insuffisante peut provoquer une surchauffe et une défaillance du pneu. Pour utiliser un kit de réparation ou une roue de secours, vérifiez aussi les conditions et limites de votre notice. [1]
Lors d’une demande de contrôle, précisez le début de l’avertissement, les mesures par roue, les conditions à froid ou non, sa réapparition après gonflage et tout remplacement récent de pneu ou de roue. Si le problème persiste après un réglage correct, faites contrôler à nouveau. Avant le prochain départ, examinez les pneus et leur pression recommandée, au-delà de la seule présence du voyant.