Se stai guidando, fermati in sicurezza e controlla gli pneumatici
Non frenare bruscamente o sterzare all’improvviso solo perché la spia si accende. Il manuale coreano della Hyundai IONIQ 6 indica di rallentare ed evitare curve brusche quando compare l’avviso di bassa pressione. Cerca un luogo dove fermarti in sicurezza e controllare lo stato, anziché continuare fino a destinazione. [1]
Se l’auto tira da un lato, uno pneumatico sembra sgonfio o vedi un danno importante, non guidare per cercare di far sparire la spia. Il manuale della BYD SEALION 7 indica di interrompere la guida se sospetti un danno agli pneumatici, senza aspettare l’avviso. Da un luogo sicuro, chiedi soccorso stradale o assistenza tecnica. [2]
Dopo esserti fermato, annota posizione della ruota indicata e messaggio. Se l’auto mostra un valore per ogni ruota, puoi fotografarlo. L’aspetto normale non basta a stabilire che la pressione sia corretta. Il TPMS non sostituisce i controlli periodici della pressione. [1] [3]
Cerca i valori del veicolo, anziché quelli sul fianco dello pneumatico
Per il valore da raggiungere, consulta il manuale del tuo veicolo o la sua etichetta delle pressioni. Può trovarsi sul bordo della porta del conducente o sul relativo montante. La NHTSA statunitense indica di seguire la pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, non il valore scritto sullo pneumatico. Non usare gli stessi PSI per tutte le auto. [3]
Controlla insieme dimensioni degli pneumatici, valori anteriori e posteriori e unità di pressione. Se l’etichetta prevede due condizioni, leggi quella adatta a passeggeri e carico attuali. Anche un’auto con lo stesso nome può avere un’annata o pneumatici diversi: non copiare direttamente il valore di un altro veicolo trovato online.
Per esempio, se il quadro indica kPa e il gonfiatore PSI, devi prima uniformare le unità, non confrontare solo i numeri. Fotografare l’etichetta e mostrarla all’officina rende più semplice condividere le condizioni da controllare. Se non è leggibile o le dimensioni montate differiscono dal manuale, chiedi al servizio del produttore prima di regolare la pressione.
Misura nelle condizioni previste per gli pneumatici freddi
La guida scalda gli pneumatici e può modificarne la pressione. I manuali coreani citati di Hyundai IONIQ 6 e BYD SEALION 7 indicano di regolare o misurare dopo almeno 3 ore dalla fine della guida oppure dopo un tragitto non superiore a 1,6 km. Ricontrolla nel manuale dell’annata e del modello del tuo veicolo la definizione esatta di condizioni a freddo. [1] [2]
Non sgonfiare uno pneumatico caldo fino al valore raccomandato a freddo solo perché leggi un numero alto. BYD spiega che dopo la guida la pressione può essere maggiore e che abbassarla al valore a freddo in quelle condizioni può renderla insufficiente in seguito. Una misurazione a caldo e un riferimento a freddo non rappresentano la stessa condizione. [2]
Annota il valore e la posizione di tutte e quattro le ruote, insieme all’unità e al fatto che la misura sia prima o dopo la guida. Subito dopo il parcheggio e prima di partire il giorno successivo sono condizioni diverse. Se non sai collegare il manometro o usare il gonfiatore, chiedi in officina un controllo con i valori raccomandati del veicolo invece di forzare il tentativo.
Se la pressione cala di nuovo o l’avviso continua, cerca la causa
Se l’avviso ritorna sulla stessa ruota dopo la regolazione, verifica quando e su quale ruota la pressione è scesa. BYD indica di cercare il punto di perdita quando la pressione comincia a diminuire. Continuare a rabboccare aria non significa aver risolto la causa della perdita. [2]
Un brusco calo della temperatura può provocare un avviso. Anche il manuale Hyundai IONIQ 6 spiega che il freddo può far comparire un avviso di bassa pressione su uno pneumatico regolato correttamente. Non fermarti però alla spiegazione del meteo: controlla lo stato dello pneumatico e la pressione raccomandata per il veicolo. [1]
Se la spia lampeggia e poi rimane accesa o compare un messaggio di controllo del sistema di monitoraggio, può essere necessario verificare anche il sistema, oltre alla pressione effettiva. BYD descrive separatamente questi avvisi di anomalia. Poiché le segnalazioni cambiano tra modelli, cerca il messaggio nel manuale del tuo veicolo. [2]
Conserva interventi e misure prima di pensare a spegnere la spia
Alcuni veicoli possono richiedere una verifica o una procedura di apprendimento dopo la regolazione della pressione o la sostituzione degli pneumatici. Dipende da produttore e modello: non trasferire a un’altra auto una sequenza di pulsanti vista online. Un azzeramento non ripara danni allo pneumatico o perdite d’aria.
Non gonfiare eccessivamente per spegnere l’avviso e non percorrere altri chilometri con uno pneumatico che sospetti danneggiato. Il manuale Hyundai avverte che continuare a guidare con bassa pressione può surriscaldare e danneggiare lo pneumatico. Anche per kit d’emergenza o ruota di scorta, verifica condizioni e limiti nel manuale del tuo veicolo. [1]
Quando chiedi un intervento, comunica quando è iniziato l’avviso, misure di ogni ruota, condizioni a freddo, ricomparsa dopo il gonfiaggio ed eventuale recente sostituzione di pneumatici o cerchi. Se il problema continua anche dopo una regolazione corretta, richiedi un nuovo controllo. Prima della prossima partenza, verifica stato e pressione raccomandata, oltre alla presenza della spia.