行驶中先安全停车，检查轮胎状态
警告灯亮起时，不要突然急刹或猛打方向。现代汽车IONIQ 6说明书建议，低压警告出现时减速，避免急转弯。不要只想着继续开到目的地，应先找安全停车的位置检查。 [1]
若车辆向一侧偏、轮胎明显瘪塌或严重受损，不要为消除警告灯继续行驶。BYD SEALION 7说明书要求，怀疑轮胎受损时，不要等到报警才停止驾驶。应在安全位置请求道路救援或维修帮助。 [2]
停车后记录显示的轮胎位置和警告文字。车辆显示各轮胎数值时，可以拍照保存。外观正常，不代表胎压一定正常。TPMS不能替代定期胎压检查。 [1][3]
查车辆推荐值，不要只看胎侧数字
应按自己车辆的说明书或胎压标签确认充气目标值。标签可能位于驾驶员侧车门边缘或门框。美国NHTSA要求采用车辆厂家推荐的胎压，而不是轮胎本身标注的数值。不能给所有车统一充入同一个PSI值。 [3]
同时核对轮胎规格、前后轮推荐值与压力单位。标签有两种条件时，阅读与当前乘员和载重状态对应的说明。同名车型也可能因年份或装配轮胎不同而有差异，不要照搬网上其他车辆的数字。
例如，仪表盘显示kPa、充气设备显示PSI时，先统一单位，不能直接比较数字。拍下标签给维修人员看，便于共享条件。标签难以辨认，或轮胎规格与说明书不同时，应先向厂家服务中心确认再调节。
在轮胎冷却的条件下测量
行驶会使轮胎升温，胎压也可能变化。现代IONIQ 6和BYD SEALION 7的相应说明书，将停车后至少3小时、或行驶不超过1.6km作为调节和测量胎压的条件。自己车辆准确的冷态条件，仍应核对具体年份与型号的说明书。 [1][2]
热胎测得较高数值时，不要放气到冷态推荐值。BYD说明书指出，行驶后压力可能高于冷却状态，此时放气到冷态值，之后可能导致胎压不足。热态测量值与冷态标准，不能当成同条件数值比较。 [2]
测量时记录四个轮胎的位置和数值，也记下单位与是否刚行驶。“停车后立即测量”和“次日出发前测量”的条件不同。不熟悉胎压计或充气设备用法时，不要勉强操作，可带上车辆推荐值到维修店检查。
再次下降或持续报警时，检查原因
调好胎压后，同一轮胎反复报警时，核对何时、哪个轮胎再次下降。BYD说明书要求，压力开始下降时，应寻找漏气部位。不断补气，不代表漏气原因已经解决。 [2]
突然变冷时，温度变化可能触发警告。现代IONIQ 6说明书也指出，原本胎压合适的轮胎可能在低温下出现低压提示。但不能只归因于天气，应检查轮胎状态，再按车辆推荐值核对。 [1]
警告灯闪烁后持续亮起，或出现“检查胎压监测系统”等提示时，除了实际胎压，也可能需要检查系统。BYD说明书另行介绍了这类系统故障显示。各车型方式不同，应在自己车辆的说明书中核对相应文字。 [2]
记录处理和测量值，不要只想消除警告
部分车辆在调节胎压或换胎后，可能需要确认或学习流程。步骤因厂家与型号而异，不要把网上某车型的按钮顺序照搬到另一辆车。复位不是修复轮胎损伤或漏气的操作。
不要为了灭灯而过度充气，也不要用疑似损坏的轮胎继续行驶一段距离。现代说明书提醒，低压轮胎持续行驶可能过热并损坏。使用轮胎应急修补套件或备胎，也要核对自己车辆说明书的条件与限制。 [1]
请求检修时，提供警告开始时间、各轮胎测量值、是否冷态、补气后是否再次报警，以及近期是否换过轮胎或轮圈。正确调节后仍有问题，应再次检查。下次出发前，不只看警告灯，也核对轮胎状态和推荐胎压。